當儀器界面顯示擊穿后，打開油缸發現絕 緣油與樣品表面有較多的氣泡存在，分析認為絕緣油中的氣泡及氣體導致了絕緣油耐壓強度的下降。原理為：氣泡中存有空氣及氣體，當

升壓后，絕緣油產生熱量推動油分子的運動，這時絕緣油中的氣泡會產生氣泡鏈，升至一定

的電壓直到擊穿各個氣泡后，空氣就會發生擊穿放電效應，氣泡擊穿原理如圖3。

在通常測試當中發現，當放入樣品時，樣品表面會吸附較多的氣泡，即使清除掉絕緣油表面的氣泡，但在插入樣品后，還是會有 氣泡附著于樣品表面。為了減少影響因素，要求要有正確的樣品插入方式。根據長時間的測試經驗，總結了樣品放置方式，見圖4。

按圖4“正確做法"斜插入樣品后，樣品表面無明顯氣泡。按“錯誤做法"將樣品平整插入后，由于樣品表面積較大，插入的瞬間會帶有空氣擠入絕緣油中形成氣泡并附著在樣品表面上；而慢速將樣 品斜插入絕緣油，減少了絕緣油與樣品的接觸表面積，這樣放入樣 品時就很難有空氣擠入絕緣油。說明正確的插入方式可以減少絕緣油內部的氣泡。

氣泡及氣體是影響絕緣油耐壓強度的重要因素之一，所以要求每次測試前應當觀察絕緣油中有無氣泡存在。通常絕緣油的氣泡較難排出，當油缸內存有氣泡時，可采用震蕩的方式將氣泡漂浮于油品表面或采用加熱的方法將油里的氣泡及氣體排出；測試時，應當將樣品斜插人測試缸體內，以防止空氣進入絕緣油內。